tisdag 21 december 2010

Smartare belysning av cykelbanan

Som jag bloggat om tidigare, så har det lagts mycket pengar av Nyköpings kommun på att sätta upp belysning på cykelbanor, som ligger intill belysta bilvägar. Man har alltså fått gräva ned ny kabel och sätta upp mängder med nya stolpar. Bara några meter ifrån den tidigare gatubelysning.



Varför inte göra så här, som man gjort på andra delar av kommunen? Där har man en stolpe som rymmer belysning för dels vägbanan, dels för cykelbanan. Säkert mycket billigare än två separata system. Kanske hade varit möjligt att montera på en extra cykelvägsbelysning på gatubelysningen. Förmodligen till en betydligt lägre kostnad.

Varför blev det inte så?

måndag 20 december 2010

Svårt för snöplöjning och cyklister att samsas

Idag såg något rätt otrevligt, sett ur cyklistens perspektiv. Det snöar ymnigt här i Nyköping och snöröjningen jobbar flitigt, så även på cykelbanorna. En stor plogtraktor kommer på cykelbanan mot Arnö, längs Arnöleden. Här går cykelbanan på en bro över Kilaån, med stabila järnräcken på båda sidor. Och traktorn är stor och plogen bred, det finns inget utrymmet för cyklisten. Han är tvungen att lyfta cykeln över räcket mot biltrafiken, och ställa sig i drivan, för att traktorn ska få komma förbi. Han har biltrafiken någon meter bakom sig där han står oskyddad i snödrivan.

Själv satt jag i bussen mot stan. Någonstans är gränsen för cykling passerad, åtminstone om det ska vara trevligt.

Hade det funnits en liten mötesplats på cykelbanan, hade denna otrevliga incident inte behövt uppstå. Resurser att göra något har funnits från kommunen, men det var tydligen viktigare att sätta upp belysning (som inte behövs) på cykelbanan.

Men det kanske inte var någon som observerat detta problem, och kanske inte särskilt ofta som det uppstår. Nu vet ni i alla fall!

tisdag 14 december 2010

Ännu mer belysning, som inte behövs

Jag är inte den enda Arnöbon som reagerat på att det satts upp nya stolpar med belysning längs cykelbanan vid Arnöleden. Det är cirka 1,5 kilometer cykelväg som tidigare i år fick belysning. Så bra tänker väl de flesta, kanske utan att fundera över behovet. För så här ligger det till, enligt min uppfattning:
Cykelbanan ligger intill Arnöleden vars vägbana redan var belyst med gatubelysning. Det ljuset spillde över på cykelbanan som ligger upp till fem meter från vägen. Här har jag cyklat 100-tals kvällar i mörker, men jag aldrig - då menar jag allvar - funderat över att cykelvägen skulle har bristande belysning. Det finns inte heller några skumma ställen, buskage eller liknande, som kan skapa otrygghet. Cykelbanan går längs en väl trafikerad bilväg - och det är just denna cykelväg som många väljer på kvällen till Arnö för att slippa cykelvägen genom skogen!



Cykelbana som fått extra belysning


Cykelbanan har blivit något bättre upplyst, men det känns enligt min uppfattning totalt bortkastade pengar, om målet är att få flera att cykla. Det var knappast otryggt att cykla här tidigare, så det lär inte locka fler att lämna bilen för att cykla. Om målet är att bränna skattepengar, på investeringar för många 100.000 kr i lyktstolpar, och sedan höja elförbrukningen, så har man lyckats till 100 procent.


Cykelbana utan egen belysning. Inte kolmörkt direkt.

Och kommunen tänker fortsätta. Planen är att sätta upp fler lyktstolpar från korsningen Örstigsleden fram till Flättnaleden, en sträcka på 1,5 kilometer. Ytterligare pengar ska rulla till en näst intill meningslös åtgärd. Om det nu finns pengar till att förbättra för cyklisterna, finns det absolut andra åtgärder som är mycket mer angelägna. Till våren, eller när det blir ordentligt tö, så kommer bilder här på bloggen som visar på behov!

onsdag 8 december 2010

En enda cyklist - 100 bilar minst...


Den enda cyklisten. Resten åkte bil.

10 minusgrader är ingen idealisk cykeltemperatur, men inte omöjligt om man är rätt klädd. Cykelbanorna i Nyköping är väl plogade och ordentligt sandade, och det är inte ens någon tendens till spårighet. Men är det några som tar tillvara möjligheten att cykla, eller gå, här i Nyköping? Nej, knappt några alls. Idag gick jag från stan till Arnö, drygt 2 kilometer. På vägen mötte jag en (1) cyklist och en (1) som gick. På bilvägen intill - Arnöleden - var det en ständig ström av bilar. Bilar som förmodligen bara skulle köra några kilometer. Varför valde de bilen, varför cyklade de inte? Nej, vintern är knappast en lämplig tid för att locka inbitna bilister att börja cykla. Men det är nästan lika ödsligt på cykelvägen till Arnö, även under barmarkstid och varmare årstider. Det är bil som gäller!

Nyköpingsborna är inbitna bilister, det bara är så. Man ser att andra åker bil, därför tror man att det krävs bil för alla transporter och ärenden. Man gör som grannen gör, man reflekterar inte.

Hade vi en strid ström av cyklister på cykelbanorna, skulle det säkert locka flera att cykla. Det skulle helt enkelt bli mer socialt acceptabelt att cykla, cykla skulle bli det normala. Bilen skulle man ta när man verkligen behövde, när man har tungt last, när man måste hämta barn på dagis. Frågan är vem som ska börja vända trenden, till att cykla mer. Det krävs cykelambassadörer, som sprider cyklingens budskap, och visar att det fungerar. Man kanske kunde hoppas på kända nyköpingsbor?

måndag 6 december 2010

Oj, vilken jättefarlig slänt


På Arnöleden, strax efter Kilaån, byggs för en ny avfartsväg. Detta påverkar också cykelvägen som måste flyttas några meter utåt.

Och säg om inte säkerhetstänket är riktigt högt, för intill cykelvägen finns en svagt sluttande slänt, och där har kommunen smällt upp ett rejält järnräcke, så att den cyklist som skulle vingla stoppas i tid.

Jag undrar dock om inte de godas vän här blivit vår fiende. Uppenbart är någon inte riktigt tänkt färdigt. För om jag som cyklist vinglade, och fick välja vad jag vill köra in i, så är slänten betydligt trevligare än det hårda järnräcket. Slänten är nämligen ganska lång och lutningen mycket måttlig, vilket gör att man som cyklist hinner både svänga och bromsa. Men räcket är av stål, så det bli i värsta fall en otäck tvärnit med risk för kropsskador.

Alltså en åtgärd, som istället för att skydda, kan ställa till mer skada! Får man gissa att det var en icke-cyklist som tog detta beslut?

Och jag bävar för fortsättningen, för om nu stadens trafikplanerare, funnit att den lilla slänt behöver stålräcken, så kommer det att smällas upp mängder av hårda räcken längs cykelbanorna. Några kanske behövs, men de flesta gör absolut mer skada än nytta.

Kommer detta att locka fler att cykla?

fredag 3 december 2010

Bra vinterhållning av cykelbanorna, för det mesta



Hur kul är det att ta bilen denna snöiga vinter? Så här kan det se ut i Nyköping.

Cykel då? I dag har det snöat hysteriskt. Det är mer eller mindre vanskligt att ge sig ut med alla transportmedel. Dock ska sägas att kommunen faktiskt har höga ambitioner vad gäller plogning och sandning av cykelbanor. Oftast fungerar det riktigt bra under vintern, och det är fullt möjligt att att ta sig fram på cykelbanorna, utan fara för liv och lem. Det är faktiskt betydligt sämre väglag för cyklar på många av kommunens gator, man tycks ploga bättre på cykelbanorna.

Självklart får man ta det lite lugnt, och vara rejält varmt klädd. Dubbdäck på cykeln är inget för mig, det räcker med mountainbike med rejält mönstrade däck. Är man bara försiktig, är risken liten för vurpor. Har klarat mig helskinnad på vintern genom många år.